Pela primeira vez na história a marca decidiu montar o motor na parte dianteira do carro. Debaixo do capô está um motor V8 com 4.3 de cilindrada que gera 460cv.
O carro tem um design arrojado, dentro da linha dos GT's esportivos, conversível com capota rija, chassis e carroceria em alumínio.
O cambio é de sete velocidades e a suspensão traseira multibraços. Como isto é um bólido para andar a altas velocidades, os italianos montaram freios com discos em carbocerâmica. E quem não tiver munheca para guiar esta máquina pode sempre recorrer ao controle de tração F1 Trac.
