O “Oasis of the Seas” não é apenas o maior navio de cruzeiros de todos os tempos, mas uma revolução na arte de tirar férias no mar. Essa cidade flutuante confunde a viagem com o sonho!
Números grandiosos - E para onde navega este gigante flutuante? Para poucos destinos. Desde cedo, por opção — e por isso a RC diz estar a “redefinindo a experiência de fazer um cruzeiro”. Mas também porque quase não existem portos com capacidade para o navio atracar — atualmente, o seu itinerário tem paragem em St. Thomas, St. Marteen e Nassau, nas Bahamas. Também portos nas Caraíbas Ocidentais (Labadee, no Haiti, Cozumel e Costa Maia, no México). Foram necessárias obras de fundo e até a construção de cais para receber o “Oasis” nestas paragens. E até de um porto, como o de Falmouth, na Jamaica.
Central
Park- Recriação do ambiente citadino, a céu aberto e com o
primeiro parque
natural construído num navio, à volta do qual se distribuem
sete res
taurantes, cafés e várias lojas, com destaque para o luxuoso restaurante
150 Central Park e uma Galeria de Arte Praia, uma Zona de Entretenimento com Patinação
no gelo entre outras atividades. Nesta avenida, onde se situa o grosso das
lojas e muitos cafés e bares, realizam-se as famosas “parades” dos cruzeiros É
uma área de funcionamento noturno, por excelência, embora o Casino também
“abra” as portas durante o dia com as suas 450 slotmachines, 27 mesas de jogo e
sala de poker.
No Opal Theatre, a grande sala de espetáculos (1380 lugares)
on
de serão privilegiados musicais tipo Broadway, juntam-se, um salão intimista
de jazz e blues com música ao vivo, uma sala para comédia e um grande espaço de
dança (o Royal Babies and Tots), um espaço raro nos cruzeiros. Aqui se encontra
também um equipamento inédito num navio, o Adventure Ocean Theater, um teatro
exclusivamente para crianças, e ainda um laboratório de ciência, um estúdio da
imaginação, uma zona de workshop e outra de esportes e jogos. Os jovens têm os
seus próprios espaços, como a discoteca (Fuel), uma área de filmes e videogames.
O “Oasis of the Seas” limitou-se a navegar. A ideia era que todos aproveitassem ao máximo o navio. E dele desfrutassem como se estivessem num resort ou numa cidade flutuante. O barco torna-se, assim, o próprio destino. Essa é a proposta inovadora da Royal Caribbean, após 40 anos realizando cruzeiros pelos mares (atualmente tem 23 navios no ativo).
A
recepção - Cumpridas as formalidades de embarque, tiradas as
fotos da praxe para as quais os passageiros são convidados a posar para mais
tarde recordar um momento que se
quer único, é com elevadas expectativas que os
passageiros sobem as rampas, que, pela primeira vez num navio desta companhia,
vão desembocar em plena Royal Promenade, no deck 5. Este é um dos sete
‘bairros’ temáticos em que se divide o “Oasis” e ao qual se juntam o Central Park,
o Boardwalk, as zonas de entretenimento, da juventude e das piscinas, de
esportes e do SPA - fitness center — a primeira grande novidade apresentada.
Mas há também o Central Park, com o primeiro parque de plantas e árvores
naturais feito num barco, e o primeiro Acqua Theater num navio (com a piscina
mais profunda), ou o primeiro carrossel, os primeiros lofts, o primeiro slide,
o primeiro simulador de surf... e o maior SPA, o maior fitness center, a maior
pista de jogging, o maior número de piscinas e jacuzzis, o maior número de
espreguiçadeiras, a maior zona para crianças e jovens, o maior número de
restaurantes e as maiores variedades gastronômicas... pelas quais é responsável
o português João Mendonça, um dos que
integram a tripulação de 2165 elementos provenientes de 71 países.
Segundo Adam Goldstein, presidente e CEO da Royal
Caribbean International: “Porque ser 
maior permite-nos fazer coisas especiais,
como o Central Park e o Aqua Theater”. Goldstein diz que tal foi possível com a
abertura da parte central do navio, uma das inovações do design e arquitetura
do barco — um processo que envolveu largas dezenas de profissionais e meio
milhão de horas até se chegar ao layout final. Durante cerca de uma hora, os
responsáveis da RC falam de assuntos tão sérios como a eficácia energética e os
novos procedimentos de segurança, com um nível de sofisticação tecnológica
comparável ao de um aeroporto, ou temas mais triviais, como a decoração das
2706 cabinas ou a escolha do nome do navio - E a crise? - Por que gastar cerca
de 1.5 bilhões de Dólares para construir mais um navio quando já existem desde
2006 os três da classe Freedom, até agora os maiores do mundo? Goldstein
contrapõe que o projeto tem 10 anos e na época não havia crise, que a recepção
por parte do público não tem precedentes e que mesmo agora há uma grande
procura, pois o “Oasis” é único e inédito.
Um navio para toda a família, do avô ao neto. É assim que é definido o
“Oasis of the Seas”, a joia da coroa da Royal Caribbean. Como os cruzeiros
sempre foram conotados com uma faixa da população mais idosa, não há grande
necessidade de captá-la. Mas quanto aos mais jovens, é exatamente o oposto: por
isso, foi posto especial cuidado nos equipamentos para crianças e jovens, que
dispõem da mais vasta área alguma vez pensada para eles — um SPA incluído! E
com desafios inovadores, que agradam tanto a crianças como a adultos, seja na
área esportiva — como os simuladores de surf — ou na artística — e aqui a
música tem lugar de destaque, não só para ouvir ou dançar, mas também para
experimentar tocar.
O destino é o próprio navio - Tradicionalmente, um navio, mesmo com a chancela “cruzeiro”, serve para transportar pessoas de um lado para o outro, levá-las de porto em porto. O “Oasis” rompe com esta filosofia e introduzir o conceito do barco como destino, aumentando o número de dias de navegação e diminuindo os portos tocados. É neste contexto que surgem os lofts como uma das 37 categorias de alojamento neste navio — espaços abertos e luxuosos.
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Tenham todos uma boa viagem. Digo; bons sonhos!
