A autonomia é melhorada por intermédio de um pequeno motor 1.2 litros de três cilindros, desenhado especificamente para veículos híbridos. Em termos de prestações, este Lotus cumpre os 0 aos 100 km/h em cerca de quatro segundos, com autonomia de 483 quilômetros. Dispõe ainda de modo ECO ou Sport, este último com possibilidade de mudar as (sete) velocidades 
através de manopla atrás do volante. A integração com o condutor também foi melhorada através do sistema HALOsonic Internal and External Electronic Sound Synthesis, que nada mais é do que um sistema desenvolvido em parceria entre a Lotus e a Harman com o objetivo de oferecer uma experiência sonora distinta.
O outro modelo apresentado em Genebra é o Lotus Exige S Roadster, numa proposta para 
desfrutar o tempo de verão. Este modelo aparece com teto em lona, contando com suspensão melhorada para comportamento dinâmico mais responsivo e comportamento ágil. O motor 3.5 V6 com tecnologias inspiradas na competição permitem chegar aos 100 km/h em 4 segundos e aos 160 km/h em 8,5 segundos. A velocidade máxima para este modelo é de 233 km/h e tem emissões de apenas 236 g/km de CO2. Uma das características deste Lotus é o seu baixo peso, menos de 1100 kg, tornando-o assim num dos roadsters mais leves do mercado.
O Roadster surge com caixa manual de seis velocidades, mas também pode contar com a caixa SPS (Serial Precision Shift), transmissão automática/sequencial com acionamento atrás do volante. O Exige pode receber ainda duas opções de suspensão, sendo que à standard se junta a opção Race Pack, para uso em pista e máxima performance.
Os valores de consumos para o Exi
ge S Roadster ficam-se pelos 10,1 l/100 km de média, enquanto as emissões CO2 cifram-se nos 236 g/km de CO2.
